Bonjour à tous(tes), j'ai eu une Transalp 600V à 40 ans (ma première moto) et depuis 2004 j'ai une Varadero 1000 XLV (injection mais sans ABS). La V9 Roamer et la V9 Bobber sont propulsées par le moteur Moto Guzzi de 850 cm³, construit (bien sûr) dans l’usine de Mandello del Lario. Je garde ma crossrunner. Et l’inertie, c’est du couple. Les bikers qui roule en sportive … C’est une moto qui, loin d’être réservée à un usage sportif, est un véritable outil de loisir. Faudrais j'éssaie une sportive un jours pour me faire une idée. Des linguets coûtent bien plus chers que des poussoirs car ils sont plus complexes : leur forme arrondie est travaillée et ils ont un traitement de surface onéreux. Sportive et confortable moi je partirai sur de la M5 y a pas photo Message édité par ObsydianKenobi le 01-05-2007 à 10:04:06 Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. Personnellement, sur route j’apprécie plutôt le couple à la puissance, étant donné qu’on a rarement l’occasion d’atteindre les hauts régimes d’une 1000 cm3 (sauf si vous vivez sur l’Ile de Man). BMW a toujours mis un point d’orgue aux réglages : ils sont très accessibles et clairs (allant de -7 à +7 avec 0 comme valeur de base). La moto de sport routière Ducati change de nom et devient SuperSport 950, renouvelant également son esthétique, son équipement électronique et la richesse de ses équipements, tout en se conformant aux réglementations anti-pollution Euro 5. Pourquoi éviter de sortir en moto avec le coronavirus ? Pour répondre à vos nombreuses demandes j'ai sélectionné une petite liste de motos tendances et sympas pour tous les budgets et aussi selon les usages. Mais sans être violent, étant donné que la poussée est linéaire. Moteurs mono-, bi- … Les ingénieurs ont fait ce choix pour avoir un moteur compact (et donc un centre de gravité plus bas), qui prend rapidement les tours. Une fois en selle c'est un vrai changement de culture ! Suzuki GSXR 600 : la sportive “confortable”, douce et tolérante; Kawasaki ZX6R ou 636 : super train avant, moteur avec plus de caractère ... J’ai passé mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois après je découvrais la piste par curiosité lors d’une journée loisir avec ma première moto… La Versys également disponible en deux cylindrées différente est elle aussi une bonne machine à prix abordable pour faire du duo. Léger, très bien ventilé, confortable et polyvalent, ce casque moto intégral est un must have. Lorsque l'on passe du jour au lendemain du solo au duo il y a clairement un nouveau cap à franchir. En revanche, l’année suivante, si : je me suis bourré avec et j’ai perdu un bout de petit doigt dans la manœuvre. La question du mal de dos à moto peut se résumer à un adage simple, voire simpliste ! Neuve en 650cc elle est vendue à prix abordables mais beaucoup d'accessoires sont option. Un petit truc pour comparer l’assise entre les différents types de moto. À gauche, c’est ce qui se passe sur un système à linguets : la came appuie sur une forme ronde, ce qui fait que le mouvement est accéléré à un certain point. Pourtant sceptique au départ j'ai pris un réel plaisir à manier cette moto qui prend parfaitement les courbes même à vitesse élevée. La raison ne se trouve pas dans ses chiffres impressionnants, mais dans une multitude de petits détails… La protection est bonne : les passages d’air dans la bulle sont brevetés par BMW, preuve que les Allemands ont travaillé ce point là. Dans sa catégorie c'est aujourd'hui le modèle le plus vendu mais aussi malheureusement l'un des plus volés ! Regarder les courses de Moto GP gratuitement. La Kawasaki H2 est la machine la plus déraisonnable d... En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience, vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts, et vous permettre l'utilisation de boutons de partages sociaux. Explications. Quand les ingénieurs ont commencé à plancher sur un projet de sportive (en 2004 pour une sortie de la première BMW S1000RR en 2009), ils sont partis d’une architecture moteur éprouvée et dont tous les ingénieurs japonais s’accordent à dire qu’elle a atteint ses limites : le 4-cylindres en ligne. Derrière la passagère ne se plaint pas et supporte des longs trajets mais seulement sur une selle qui n'est pas d'origine. C’est tellement confortable que quand on a essayé l’africa twin 1100 ça a été une déception total. Passionné de motos depuis toujours. Avis Suzuki GSX-R 750 : Sportive et confortable ! Son bicylindre est très intéressant à piloter mais parfois un peu capricieux dans certaines circonstances mais reste un vrai plaisir de conduite. Car le piston a moins d’élan et donc moins d’inertie. Pour gagner du couple, les ingénieurs ont optimisé l’explosion. quoi que il y en a qui font ca suite a une chute faute de budget pour remettre la machine dans l'état d'origine. Vous êtes libre dans votre tête et dans votre cœur car vous comptez sur la force et la fiabilité de votre moto. Je roule actuellement en Suzuki V-Strom qui me procure chaque jour joie et bonheur :), Moi aussi j’ai eu une crossrunner 2014 couleur camouflage et maintenant j’ai le modèle 2017 avec selle confort et toujours en duo. Vous n'êtes pas très grand(e), le sol vous parait super loin lorsque vous êtes sur votre moto, vous ne vous arrêtez qu'au bord des trottoirs, en gros vous êtes court sur pattes. Très fiable et polyvalente cette moto possède très peu de désavantages. Piloter une moto de sport nécessite un équipement et un style propre à la compétition. Elle vous emmènera où vous voudrez de manière aussi décontractée et sportive que vous le souhaitezs. ... vous aussi vous pouvez rouler sur un roadster ou une sportive. Seul les amateurs de puissance, de vitesse et de sensations fortes pourront vous donner une idée claire sur ce bijou. Par exemple, le filtre à air est positionné verticalement dans la boîte à air, ce qui fait que l’air le traverse plus vite que s’il était à l’horizontal. Sortie dans sa première version en 2011 avec un moteur de VFR cette 800cc est à mi-chemin entre trail et sportive. Différence de pièces entre le système à linguets et un système à poussoir (sur la CBR 1000RR). Autre point un 650 en duo n’est il pas un peut léger en terme de moteur? Les ingénieurs ont donc optimisé l’explosion pour que celle-ci soit la plus efficace possible. Notons toutefois que la F650GS twin ne possède qu'un frein à disque à l'avant et est un peu juste tout de même pour du duo... On préférera donc le F700GS ou la F800GS. Plus confortable qu’une supersport, plus tourisme qu’une « naked bike », plus sportive qu’une moto de type aventure, le monde de la moto semble suivre le phénomène qui s’est produit du côté automobile; la FJ-09 apparaît comme une sorte de BMW X6 version 2 roues. Quelles motos idéales à tout faire pour rouler en duo ? C'est pas terrible ni pour les vieux, ni pour les tous jeunes non plus. Sur la photo nous sommes prêts de partir pour du duo mais on attend encore les dames se préparent ! J’aurais pu parcourir des centaines de kilomètres comme ça et j’ai réalisé la puissance des ingénieurs allemands : ils ont appliqué le confort de leurs motos de tourisme, sans sacrifier l’efficacité. Sauf que la BMW S1000RR a les deux. Page 2- sportive confortable? Contrairement au pilote n'oublions pas que le passager en plus du confort subit également les accélérations et mouvements de la route qu'il ne voit pas et n'anticipe pas contrairement à celui qui pilote la moto. Vous imaginez donc que sur la S1000RR, on est bien assis : elle a la selle la plus moelleuse et la position la moins en appui sur les poignets de la catégorie. Sur une sportive (gsx-r, R6, R1, Zx-10R…) ce trait arrive juste au niveau de la selle. L'âge est également de rigueur car on n'est pas aussi souple à 20 ans qu'à 50, pensez-y ! Pour la Crossrunner de 2016 le changement est radical vs le modèle de 2011. Vous en faites quoi de vos sportives ? (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; Sauf que par la suite, je l’ai essayée lors d’un comparo sur route. La selle d'origine est tout simplement catastrophique sauf si l'on aime glisser en duo sur la selle. Faut dire je ne sais pas ce que les constructeurs ont foutu ces dernières années sur les motos mais l'avant est de plus en plus bizarre... La V-strom a une tête de cyclope, la Yamaha tracer une tête en plastique et la Versys une tête d'abeille mais si l'on fait abstraction à ça c'est 3 motos qui sont également géniales pour faire du duo. A part ce petit défaut elle reste une moto fiable, joueuse et très polyvalente. Applications GPS moto avec mode routes sinueuses, Autocollants réfléchissants pour les casques moto, //motoconseils.com/changer-pompe-a-eau-bmw-f800-gs-f700-gs-f650-gs-twin/, Johnny Hallyday et ses motos : retrouvez les motos de Johnny, Monocylindre, bicylindre, trois cylindres, quatre cylindres : fonctionnement et différence, Les principaux cas de chutes moto à l'arrêt, Compilation chutes motos, scooters 2013 / 2014. Dommage que Suzuki ait pas attendu encore un peu avant de dégainer son nouveau modèle pour encore l'améliorer versus la concurrence. Bonjour La selle de la moto est elle parfaitement adaptée pour les passagers. Et là, tout a changé. Dans cette sélection d'articles pour motard et motarde, tu y trouveras un large choix de produit lié à l'univers du sport mécanique en deux roues. fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); The Good Life a retenu les 10 plus belles bécanes ! Une puissance terrible qui vous décolle les orbites et plante la moto dans le sol, ainsi qu'un feeling inouï au levier. Je mesure 1.75 et j’ai eu se sentiment sur mon ancienne 1000cbf. Quelle est la différence entre un dirtbike et une moto ? Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. js.src = "//connect.facebook.net/fr_FR/sdk.js#xfbml=1&version=v2.8&appId=156542318486"; 530 € sur Cdiscount. Le devant a été modifé et modernisé pour donner un look très sympa à la moto. Fine et légère elle se conduit comme un vélo en ville comme sur terrain accidenté. Comme je vous le disais en introduction il y en a pour tous les goûts dans cette sélection. Sauf que ce moteur a une course (= la distance parcourue par le piston) très courte : 49,7 mm alors que ses concurrentes sont entre 50,9 et 55 mm. Ensemble, vous allez découvrir des villes, des pays et des paysages. Mais il ont un avantage important que vous pouvez voir dans cette vidéo piratée de mauvaise qualité (déso, j’ai pas trouvé mieux). Habitué aux routières ou au trail de chez BMW j'ai pour la première fois de ma vie (en 12 motos) changé de concessionnaire pour passer chez Honda ! La Suzuki V-Strom est agrément de couleurs sympas et originales notamment le jaune et noir personnalisé jusqu'à la selle que j'ai trouvé vraiment sympa. Elle ne m’avait toutefois pas laissé un souvenir impérissable. Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. Accélérer à son guidon est bien différent de ses concurrentes : ça pousse dès les premiers millimètres de gaz, avec une force incroyable. Position au guidon haute et redressée, harmonisation confortable des suspensions. Décider d’adopter la moto Yamaha MT-07 2020 ne se fait pas sur un simple coup de tête. Et c’est ça qui est bien avec la BMW S1000RR : elle est pleine de solutions techniques innovantes. On notera juste trop de légèreté au niveau des gardes boues : trop court à l'avant et manquant/inefficace à l'arrière. L'ergonomie et la position de conduite sur une moto sportive et une moto roadster Les chutes de moto à l’arrêt sont souvent « bêtes » et peuvent facilement être évitées si l’on s’adapte et surtout si l’on prend toutes les dispositions nécessaires. Ce chiffre fait de la S1000RR la sportive 4-cylindres en ligne la plus coupleuse et la mieux remplie : à 8500 tr/min, elle développe déjà 150 chevaux, alors que ses concurrentes en développent 10 de moins.

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